Con la reciente prohibición de circulación de mototaxis en la comuna de Gombe, en Kinshasa, la situación del transporte público en la capital congoleña se ha convertido en un verdadero dolor de cabeza para los residentes. Desde que el viceministro del Interior, Peter Kazadi, tomó esta medida, el transporte público al centro de la ciudad se ha vuelto escaso y los precios han aumentado significativamente, obligando a los viajeros a pagar el doble para acceder a Gombe.
La medida también revivió el fenómeno de la mitad de la carretera, donde algunos conductores fijan arbitrariamente tarifas altas para viajes relativamente cortos, aprovechando el aumento de la demanda. Esta situación tiene consecuencias directas sobre la población que se ve obligada a gastar más dinero en sus desplazamientos diarios.
La autoridad pública parece ineficaz a la hora de regular tarifas y rutas, dejando a los conductores margen para decidir como quieran. Los usuarios del transporte público se enfrentan entonces a esperas interminables y viajes más caros para llegar al centro de la ciudad, lo que genera frustración y descontento.
Esta inestabilidad en el sector del transporte público plantea dudas sobre la gobernanza de la ciudad y la capacidad de las autoridades para hacer cumplir las reglas establecidas. La población de Kinshasa se encuentra así como rehén entre conductores sin escrúpulos y decisiones gubernamentales controvertidas, lo que acentúa las dificultades cotidianas para desplazarse por la capital.
En este contexto, es fundamental que se tomen medidas concretas para garantizar un acceso justo y asequible al transporte público, asegurando así la movilidad y el bienestar de todos los ciudadanos. La colaboración entre las autoridades locales, los operadores de transporte y la sociedad civil parece necesaria para encontrar soluciones sostenibles a estos problemas de movilidad urbana.