El incendio de un todoterreno calcinado en la frontera de la bahía de Kosi
A pesar de la construcción de una resistente valla de hormigón en la frontera entre Sudáfrica y Mozambique, los sindicatos criminales están encontrando nuevas formas de sacar sus bienes robados fuera de Sudáfrica.
Ahora están recurriendo a la construcción de puentes de acero improvisados que utilizan para pasar los vehículos robados por encima de la valla.
En una presentación reciente ante el comité sectorial de Obras Públicas e Infraestructura de la Asamblea Parlamentaria, el gobierno provincial de KwaZulu-Natal y el departamento anunciaron que las fases dos y tres del proyecto fronterizo de Kosi Bay comenzarían el 30 de septiembre.
Según la presentación, el proyecto de 270,9 millones de rands tiene como objetivo controlar la delincuencia transfronteriza entre KZN y Mozambique en el distrito municipal de Umkhanyakude.
Este proyecto se propuso inicialmente en 2017 después de dos visitas del expresidente Jacob Zuma a la región y después de que surgieran numerosas preocupaciones sobre la seguridad fronteriza.
Según la presentación, surgieron preocupaciones sobre el aumento de la actividad criminal en uMkhanyakude, en el norte de KZN, incluido el movimiento ilegal de personas entre Sudáfrica y Mozambique, lo que llevó al gobierno de KZN a dar instrucciones para desarrollar una estrategia para mejorar la integridad fronteriza.
Luego se creó un comité de gestión de fronteras. “Los ingenieros de transporte de KZN realizaron un análisis técnico de alto nivel de posibles intervenciones de infraestructura para limitar los cruces y se adoptó un plan para mejorar la integridad fronteriza. El plan incluía la reducción de la capacidad de los delincuentes de mover libremente bienes robados a través de la frontera utilizando trincheras y ferrocarriles. cruces y barreras protectoras.
“En julio de 2018, el departamento de transporte provincial solicitó financiación de Obras Públicas e Infraestructura, ya que el control fronterizo y la infraestructura asociada es una responsabilidad nacional, no provincial”, dijo el comité.
Debido a la extrema urgencia de abordar los puntos críticos de delincuencia en la frontera norte de KZN-Mozambique, el proyecto se dividió en la fase uno (sección KZN-Mozambique de 54 km) y el resto de la frontera en la fase 2 (el resto de los 540 km de la frontera alrededor de eSwatini).
El sector de fabricación de automóviles dijo que ayudaría al gobierno a combatir el crimen transfronterizo.
El portavoz de Toyota Sudáfrica, Lelo Ndzimela, dijo que el robo de vehículos plantea un desafío global para la industria automotriz.
“En Toyota, estamos implementando y continuamos implementando medidas de seguridad para los sistemas de seguridad de nuestros nuevos vehículos.. También ofrecemos instalar retroactivamente estas medidas a nuestros clientes existentes sin costo alguno. Trabajamos continuamente en nuevos métodos para contrarrestar los patrones de vuelo en constante cambio”.
Se informa que la Autoridad de Gestión Fronteriza (BMA) está en proceso de adquirir equipo especializado para combatir el movimiento ilegal de personas y bienes a través de las fronteras de Sudáfrica.
Desde su establecimiento en abril de 2023 para hacer cumplir el control de inmigración y acceso, el desarrollo y mantenimiento de infraestructura fronteriza terrestre, la gestión de riesgos fronterizos, entre otros, la autoridad ha registrado algunos éxitos en sus esfuerzos por defender la integridad de las fronteras del país.
El comisionado adjunto de operaciones de la BMA, el general de división retirado David Chilembe, afirmó que la parte norte de la frontera entre KZN y Mozambique había planteado un «enigma» durante muchos años.
Explicó que la topografía de la zona facilitaba el paso de delincuentes con vehículos robados.
«El lugar es plano, por lo que durante muchos años estos delincuentes han estado quitando los parachoques delanteros y traseros de los vehículos robados y conduciéndolos a través de la valla fronteriza hacia Mozambique. Ahora que el gobierno está apretando las tuercas y con esta valla en su lugar, estos delincuentes secuestrar vehículos justo antes de la frontera y cruzar a toda velocidad antes de que se denuncie el robo del vehículo.
«Trabajamos con varias partes interesadas, incluidos los bancos, que nos ayudan a identificar la propiedad del vehículo antes de que pueda cruzar la frontera. Hemos marcado la diferencia al trabajar con las autoridades», dijo Chilembe.
El gobierno provincial no respondió a las solicitudes de información al momento de esta publicación.