** Kinshasa: ¿Hacia un teletrabajo temporal para desactivar el tráfico? **
El 19 de mayo de 2025, el analista político Nono Kanono despertó un interés considerable al proponer un regreso «inmediato» y «temporal» a la teletrabajo para aliviar los atascos inaceptables que paralizan a Kinshasa. Esta idea, que se ha demostrado durante la pandemia de Covid-19, merece un examen en profundidad, tanto en sus implicaciones como en las realidades de la situación actual.
### Una observación preocupante
Kinshasa, una ciudad reconocida por su dinamismo y su importancia regional, se enfrenta a los principales desafíos de infraestructura. Los atascos que sofocan a la capital congoleña diaria subrayan las dificultades en términos de movilidad urbana. Según estudios recientes, esta congestión costó millones de dólares a la economía local en el tiempo y la productividad. Nono Kanono recuerda que, durante el período de contención, Telwork no solo había permitido a las empresas continuar sus actividades, sino que también había sido una palanca efectiva para reducir el tráfico. Esta situación plantea una pregunta relevante: ¿por qué no reexaminar una solución que ya ha mostrado su efectividad?
### Teletravail como solución temporal
Proponer el teletrabajo como una solución a corto plazo para desactivar las carreteras parece pragmática e innovadora. Kanono insiste en que este enfoque no requiere inversiones significativas, sino una voluntad política asertiva y una organización reflexiva de las diversas entidades involucradas, especialmente en los sectores público y privado. Varias compañías ya han confirmado su capacidad para adaptarse a este modelo.
Sin embargo, esta propuesta también plantea algunas preguntas. ¿Hasta qué punto todas las empresas e instituciones están listas o capaces de establecer teletrabajo? ¿Qué consideraciones deben tenerse en cuenta para garantizar una transición armoniosa? Además, ¿cuáles serían los impactos en las profesiones donde la presencia física es esencial?
### Un enfoque colectivo
Para que esta iniciativa tenga una posibilidad de éxito, debe ir acompañado de una movilización colectiva. Kanono llama a los usuarios de la carretera, incluidos taxis, conductores de autobuses y motociclistas, para adoptar un comportamiento más responsable en la carretera. Esto despierta una reflexión más amplia sobre la necesidad de educación en la carretera, lo que podría ayudar a establecer una cultura de respeto por las reglas de tráfico.
La propuesta de Kanono de fortalecer los negocios de la policía de la carretera y trabajar en sinergia con la Comisión Nacional de Prevención de la Carretera (CNPR) también es una pista interesante. La regulación reforzada en la encrucijada, con incendios tricolor funcionales y una presencia humana, podría dar resultados inmediatos. Sin embargo, esto requiere una coordinación efectiva entre las diversas entidades gubernamentales.
### Acelera el trabajo: un imperativo
No debe olvidarse que resolver problemas de tráfico también implica acelerar los trabajos de carretera. Nono Kanono enfatiza correctamente que los retrasos en la finalización de estos proyectos agravan la situación diaria de los Kinois. La importancia de invertir en infraestructura de calidad no puede subestimarse en el desarrollo de una gran metrópoli.
### Conclusión
El regreso a la teletrabajo, incluso temporalmente, podría ofrecer un respiro beneficioso para el tráfico al borde de la asfixia. Sin embargo, esto no debería oscurecer la necesidad de una acción colectiva y un compromiso voluntario de todos los actores. Las autoridades, los usuarios de la carretera y las empresas tienen un papel crucial que desempeñar para que Kinshasa, ya se enfrente a múltiples desafíos, encuentre la fluidez y la dignidad debido a él.
La propuesta de Nono Kanono podría abrir un camino hacia una reflexión más amplia sobre la movilidad urbana en Kinshasa. ¿Qué otras medidas complementarias podríamos considerar? La respuesta a esta pregunta es indudablemente esencial para la calidad de vida de los Kinois y para el desarrollo de la ciudad en general.